点击图片查看原图高达790Nm的扭矩，最大孔径50mm。
刚性联轴器 'GRI'
全车削钢材制成，经过磷化处理。
极度刚性连接。
扭矩。
紧凑的尺寸。
ISO H8公差的成孔，低粗糙度。
不同的定制孔径。
带键槽的单缝夹毂（B1型）。
带键槽（C1型）或无键槽（C型）的两片式夹毂。
可针对特殊要求进行防腐蚀表面处理。
GRI刚性联轴器的设计和制造旨在连接两根直径相同但不允许任何相关的不同轴偏差的轴。
针对单缝版本的联轴器采用一件式制造。按要求可提供双件式版本，允许简单快速的安装和拆卸。
扭矩高达790 Nm，最大孔径为50 mm。
用磷化处理的全车削钢制成。极度刚性的连接。
高扭矩可能。
无需磨损和维护。
尺寸紧凑。
成品孔具有ISO H8公差和低粗糙度。
根据要求
不同的定制孔。
带键槽的单开口夹毂（B1型）。
两件式带键槽（C1型）或不带键槽（C型）的夹套。
可能需要针对特定需求的防腐表面处理。
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用磷化处理的全车削钢制成。
极端坚固的连接。
可能有高扭矩。
紧凑的尺寸。
具有ISO H8公差和低粗糙度的精加工孔。
根据要求O不同的定制孔。
带键槽的单开口夹套（类型B1）。
两件式带键槽（C1型）或不带键槽（C型）的夹套。
可以针对特定需求进行防腐表面处理。
GRI刚性联轴器经过设计和制造，可以连接两个相同直径的轴，但不允许出现任何不对中的情况。
联轴器采用一体式制造，可根据要求提供两件式单元，可轻松快速地进行安装和拆卸。
根据第6页的通用公式，联轴器的标称扭矩必须大于电机侧的最大扭矩。
指示的扭矩值是基于0.15微米的轴联接摩擦系数计算得出的。
配件
建议用以下方法加工连接轴：Ra = 1.6um的表面光洁度。
标称公差h6。
轴完全对齐。
根据目录中指示的拧紧扭矩，用扭矩扳手拧紧钢级8.8的锁紧螺钉。
comintec GRI系列刚性联轴器
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