点击图片查看原图扭矩：1200Nm
转速：4000rpm
轴径：35-45
采用完全车削的钢制成，经过标准磷化处理。
无需拆卸联轴器即可进行维护
适合在高温下工作。
静态平衡，适合吸收振动。
高保护。
优秀的价值扭矩/尺寸。
根据要求
可用类型的各种集线器连接。
可提供特定处理或铝制版本。
针对特定需求的定制版本，包括轮毂/法兰连接。
可以连接到扭矩限制器的（安全联轴器）范围。
弹性元件的描述
尺寸标注
配件
冲击系数 (K)
1.2 = 轻微冲击
1.5 = 中等冲击
1.8 = 强烈冲击
热因数（f
1 = -36 ÷ +60 °C T)
1.2 = 80°C
1.4 = 100°C
1.8 = 120°C
启动频率因数 (fA)
1 = 0 ÷ 120 每小时开始
1.2 = 240 每小时开始
1.4 = 400 每小时开始
1.6 = 800 每小时开始
1.8 = 1600 每小时开始
GEC 联轴器由两个完全转动的 UNI EN10083/98 钢轮毂组成。这两个轮毂由钢制径向销连接
具有高阻力并位于弹性元件内。
这些销及其相关的弹性元件由外部带保护，从而使联轴器具有级别的保护。
这种结构上的特点使用户能够通过替换弹性元件来执行维护，而无需移动
两个传动轮毂/轴，减少维护时间并优化工厂生产力。
特别适用于连接佩尔顿涡轮机、发动机和蜗轮压缩机之间的联轴器以及通常用于传输
在不影响质量的情况下非常需要安全
完成并检查联轴器的选择后，根据要传递的扭矩，现在有必要考虑
考虑，将所选联轴器与实际联轴器所允许的偏差进行比较所需的灵活性，由
要连接的轴。重要的是要考虑轴向、角度和平行的不对中，必须同时考虑，因为
成反比（一个减少，另一个增加）。如果发生所有类型的错位，则有必要将百分比总和
相对于
区别这种弹性元件的主要特点如下：
对所有常见的润滑剂和液压油具有良好的耐受性。
最佳的机械性能。
绿色元件适合在高达 170 °C 的短时间内运行。
对于联轴器尺寸的预选，您可以使用第 6 页上指示的通用公式。或者，可以确定
联轴器的标称扭矩使用几个校正因子：
不需要组装此联轴器的特定程序。
1) 尽可能精确地实现径向和轴向对齐，以最大限度地吸收可能的不对中并延长使用寿命
耦合。
2) 预装联轴器后，将外半轮毂插入一根轴上。检查两个轴的外部零件不超过
相关的半轮毂表面（引用“N”）并通过相关的固定系统将其固定到轴上。
3) 关闭第二个轴，将其插入内部半轮毂，数量不超过孔的长度（引用“N”）。如果
插入应该很困难，由于严重的错位，建议释放所有连接销，这将允许
两个半集线器之间的灵活性更高。
4) 插入并固定轮毂后，取下每个连接销，用乐泰螺纹锁固剂润湿它们，然后重新组装和
按照交叉顺序以渐进方式小心地拧紧它们。
5) 用保护带盖住销钉，使带孔与相应的锁紧球重合。
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